玉兰花灯归来!南京长江大桥维修完善开通倒计时

玉兰花灯归来!南京长江大桥维修完善开通倒计时

发布时间:2022-08-08 00:47:20 来源:欧宝最新版本 作者:欧宝注册

  2016年底南京长江大桥玉兰花灯开始拆解工作,拉开了长江大桥维修改造工程的帷幕。南京长江大桥的玉兰花灯不是简单的旧物拆解,而是作为文物进行保护性的

  2016年底南京长江大桥玉兰花灯开始拆解工作,拉开了长江大桥维修改造工程的帷幕。南京长江大桥的玉兰花灯不是简单的旧物拆解,而是作为文物进行保护性的拆解和修缮,整体原则就是最大限度的保留路灯文物本体,修旧如故,恢复玉兰花灯本来的模样,延长路灯的使用年限。

  为了不影响铁路的正常运行,工程开始之前需要用防护棚架将公路桥和铁路桥隔离保护,而玉兰灯的拆除是搭设防护棚架的先决条件。

  当时已是天寒地冻,大桥上更是寒风刺骨,滴水成冰。玉兰花灯晚一天拆除结束,大桥的维修改造工程就推迟一天开工。为了保证大桥的整体进度,工人师傅们一天三班倒,只用了半个月就把299基玉兰花路灯一一编号,记录下原有的安装位置,拆解成路灯杆、基座、灯架等部分,运送到专门为修缮玉兰花路灯租用改造过的仓库。

  该仓库在文物拆除前精心做了装修,重新做了地坪及屋面,并加装了通风及恒温恒湿装置,同时派专人清扫,确保仓库一尘不染、空气温湿度满足文物存放要求。

  水泥混凝土灯杆和灯架原物修复:玉兰花灯修缮的过程中,最复杂的是灯杆的修缮。所有的路灯杆喷涂3遍纳米级硅酸盐混凝土养护修复增强一体剂。最后,再对表面刷一层无机硅憎水剂。并且,这四层增强剂和憎水剂都是无色透明的,能大大提高混凝土路灯杆的表面结构强度和结构耐久性,且不改变路灯杆的原貌。

  八边形基座护罩制作:八边形基座护罩为了让行人、非机动车通行更加方便、安全,在保持原有风貌的基础上,直径由原来的55厘米缩小到了45厘米。

  玉兰花灯灯具研制:玉兰灯原来是由五盏150瓦的高压钠灯组成,全桥总功率224,45千瓦,且投射方式是漫反射发散式的照射方式,大部分光线头都照向了夜空中,而照到地面的光线非常少。当时测试的照度值只有3勒克斯左右,此次改造难度最大的是既要把原来的高压钠灯光源改为LED 光源,又要保持玉兰花灯罩的原貌,同时还要满足道路照度的相关要求。

  低位照明:就是在防撞护栏上安装灯具,经多次试验后发现低位照明虽然能够满足文保和道路照明的需求但防撞系数会相应减弱,因此否定了这一方式。

  在玉兰灯灯罩上加装led模组:试做了四次样品,但均未达到相关文保要求,最后在设计人员、技术人员和东南大学文物专家的共同努力下终于成功地实现了在保护玉兰灯原貌的前提下提升照明效果降低能耗的目的。现在的灯具是由外圈8颗3瓦的led灯珠和内嵌6颗2瓦的灯珠组成,总共156瓦,全桥总功率46.64千瓦,只相当于原玉兰灯五分之一的用电量,而现场实测的照度平均都达到了25-30勒克斯之间,完全满足了道路照明需求。

  玉兰花灯的安装也是一项复杂的工程,各类配件繁多。而且在桥上安装不比平时在路面上安装,需要考虑各种因素,比如涉铁路段的安装,各种防止高空坠落的措施以及对路面及栏杆的成品的保护等,凡此种种,不一而足。目前已经安装了279盏,还有回龙桥及回龙桥路口的20盏玉兰灯还未安装,预计在25日全部安装结束。

  最后的调试阶段主要是对玉兰花灯照度、照度均匀度、照射角度、线路、以及集中控制进行调试。南京市公建中心将严格按照现行设计及规范的要求,一丝不苟的对每套灯,每一个回路进行调试,确保了玉兰花灯按时亮灯。预计十二月初全部调试结束。

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